Plan vélo

Pour vivre Rouen autrement, pour que le coeur de ville devienne un lieu de destination et non plus de traversée, la municipalité poursuit une politique globale axée autour des aménagements et de la circulation avec, notamment, l'extension du plateau piétonnier et des zones 30, l'aménagement d'un espace promenade sur les quais de Seine…

Dans ce cadre, la Ville souhaite encourager et faciliter les modes de déplacements doux et en particulier, la pratique du vélo en ville.

La Ville a pour objectif de doubler tous les ans, pendant cinq ans, le nombre de cyclistes pour atteindre une part modale de 5%.

Afin de se donner les moyens de cette ambition, elle met en place un plan vélo autour de onze axes.

Action 1 : développer les stationnements de proximité

Objectif : augmenter le nombre global d’arceaux en renforçant leur implantation dans les sites stratégiques (facultés, zones piétonnes, établissements publics.) tout en densifiant, par ailleurs, l’ensemble du territoire.

Ce dispositif permettra aux Rouennais, ainsi qu’aux personnes qui viennent travailler à Rouen, de pouvoir garer leur vélo simplement et en toute sécurité.

De nouveaux arceaux ont été installés à proximité de la Faculté de droit, dans le quartier Pasteur, ainsi que dans les sites Park en ciel ce qui porte à 490 le nombre d’arceaux actuellement installés sur 98 emplacements.

Il est prévu d’élargir le dispositif à 550 arceaux d’ici le printemps 2008.

Action 2 : développer le parking sécurisé de longue durée

Objectif : sécuriser le stationnement en créant des emplacements couverts et surveillés dans des sites propices à l’intermodalité : la gare SNCF sera ainsi un site test où seront installés 100 stationnements, puis le dispositif sera élargi à la gare routière, au CHU…

Action 3 : développer la mise à disposition de vélos de location

Objectif : faciliter l’utilisation du vélo, permettre aux utilisateurs de transport en commun d’autres déplacements, favoriser l’intermodalité, privilégier sur des courtes distances le vélo à la voiture et offrir aux touristes un autre mode de déplacement.

Action 4 : améliorer l’accessibilité de la Ville pour les vélos

Objectif : sécuriser les déplacements des cyclistes et donner une logique de continuité dans l‘aménagement des zones cyclables.

Pour ce faire, les pistes cyclables du plan Agglo devront être mise en cohérence avec celles de la Ville.

Des aménagements privilégiés sont prévus ou déjà réalisés, ils concernent les quais hauts rive droite et rive gauche, le pont Boieldieu, le pont Corneille, le pont Guillaume Le Conquérant, les Hauts de Rouen, le boulevard Gambetta.

Ce dispositif prévoit également la mise en place de contre-sens pour les vélos dans certaines rues à sens unique. Les rues Lethuillier Pinel (394m), Sainte Marie (132m), Albert Gratigny (73m entre Bretagne et Arago), 74e R.I (239m) et Victor-Hugo sont réalisées. Sous réserve de la possibilité technique, de nouveaux contresens sont prévus rue du Bac, rue Martainville, rue de Bammeville…

Action 5 : améliorer la lisibilité des aménagements

Objectif : augmenter l’utilisation des zones cyclables grâce à une information efficace, sécuriser les zones grâce à un marquage clair, appliquer le même dispositif à l’ensemble de la ville pour obtenir une cohérence des aménagements et une bonne visibilité globale : pistes de couleur noire avec des pictogrammes blancs tous les 50m, panneaux routiers placés à tous les débuts et fins de zones, ainsi qu’aux intersections, sas spéciaux pour les vélos au niveau des feux, traversées spéciales et signalisation vélo.

Action 6 : logique de déplacement et continuité

Objectif : relier de manière logique l’ensemble des aménagements cyclables en aménageant les bandes et pistes cyclables en cohérence avec les stations de vélos de location, en liant les contre-sens, les pistes et bandes cyclables pour donner une logique de continuité des déplacements au sein de la Ville et en appliquant à l’ensemble de la Ville le même marquage au sol.

Action 7 : mise en place d’une concertation

Objectif : associer les usagers, les associations à l’élaboration des aménagements. Une première réunion de concertation s’est tenue avec les associations concernées ; une seconde est prévue pour l’automne. Cette action prévoit notamment la tenue de réunions semestrielles, la mise en place d’un blog…

Action 8 : communication

Objectif : à travers l’information inciter les non-usagers à le devenir par la mise en place des moyens de communication pour toucher les non-usagers et les sensibiliser aux aménagements mis à leur disposition, en sensibilisant les enfants à l’école primaire, en éditant un Guide du Vélo qui comportera des notions de sécurité, des cartes de déplacements et de stationnements…

Action 9 : mise en place d’un indicateur de trafic cyclable

Objectif : analyser l’évolution de l’utilisation des vélos par le biais d’un système de comptage. Quatre fois par an (mars, juin, septembre et novembre), sur six sites :

• place du Lieutenant Aubert, rue des Boucheries-Saint-Ouen,rue d’Amiens,
• rue Guillaume-le-Conquérant, rue Jeanne-d’Arc, rue Saint-Lô,
• pont Boieldieu,
• rue Lafayette, rue de Lessard,
• boulevard de l’Europe, rue de Sotteville,
• place Saint-Clément,

des comptages seront effectués quatre fois par jour. Ils permettront de dégager des indicateurs qui viendront compléter ceux obtenus par les comptages permanents réalisés par la CAR. Les premiers comptage ont été faits en juin 2007.

Action 10 : marquage des vélos

Objectif : réduire les vols de vélos

Action 11 : incitation et participation aux plans de déplacement entreprises

Objectif : limiter l’utilisation des véhicules individuels pour les déplacements domicile/travail et professionnels au profit des transports en commun et des vélos